Per ogni categoria EASYKART è promosso uno specifico programma agonistico. Fa eccezione la sola classe 50cc che, come si legge a parte, disputa uno specifico programma formativo non agonistico. Gli obiettivi del programma agonistico EASYKART sono differenziati in base alle categorie. Per le classi propedeutiche 50cc, 60cc e 100cc che, in linea generale, coprono la fascia di età compresa tra i 6 e i 16 anni, la priorità è quella di garantire un cammino formativo per giovani piloti che, confrontandosi con il medesimo materiale tecnico, possono fare emergere al meglio le proprie capacità.

L’obiettivo della Birel è quello di formare al meglio le nuove generazioni di piloti, proiettandole verso le classi Nazionali e Internazionali, anche con concretin aiuti per i più meritevoli (test, supporto tecnico con la collaborazione degli Junior team Birel, etc). Le classi 125cc (monomarcia e Shifter), invece, si rivolgono ai quei piloti che non intendono approdare alle categorie Cik o che, dopo alcuni anni di militanza in queste classi, decidono di proseguire la propria attività con costi di gestione più contenuti. Il tema dei costi di gestione, infatti, è la prerogativa comune e più importante del programma agonistico EASYKART.

Grazie ad accorgimenti specifici sulla gamma e ai contenuti dei Regolamenti (sia tecnico, sia sportivo), i costi di gestione sono contenuti entro limiti non riscontrabili in nessun altra classe. Dal punto di vista della struttura generale, invece, il programma agonistico EASYKART è organizzato con Campionati di Area (interegionali), in modo da garantire ai piloti trasferte brevi e poco onerose. Normalmente, un Campionato di Area si disputa su 6 prove organizzate in giornata unica, preferibilmente di Domenica. Ciò nonostante, i piloti che intendono ampliare il proprio programma agonistico, possono correre anche nelle aree limitrofe.

Per ogni Area è previsto un Campionato su 6 prove che determina il Campione di Area di ogni categoria (si assegna l’equivalente del titolo Regionale). Ogni gara ufficiale, a prescindere dall’area geografica, attribuisce punti. I punteggi sono attribuiti secondo quanto previsto dall’Art. S6.5 del Regolamento Sportivo approvato dalla CSAI. Il criterio prevede un punteggio a scalare per i primi 15 classificati e l’attribuzione di ulteriori punti in base al coefficiente di difficoltà della gara. Alcune prove hanno un coefficiente maggiorato (vedi il calendario ufficiale). Ogni gara assegna punti validi ai fini del Campionato di Area a cui appartiene, oltre che per il RANKING Nazionale, il tabellone di merito che stabilisce i piloti qualificati alla Finale Nazionale.

Il Format di gara, invece, si differenzia dalle categorie Nazionali soprattutto per l’assenza delle pre-finali e per la disputa di due turni di qualificazione (viene considerato ai termini dello schieramento il miglior tempo fatto registrare a prescindere se ottenuto nel primo o secondo turno). Ma la prerogativa più importante delle gare Easykart è la distanza coperta in gara: mediamente cinque giri in più rispetto alle categorie Nazionali, in modo da mettere alla prova anche la capacità fisica del pilota.

Queste scelte sono state introdotte sia per l’efficacia formativa (per i giovanissimi risulta strategico imparare a gestire una gara lunga), sia per rendere il format stesso facile e comprensibile, essendo molto simile agli eventi motoristici più conosciuti dal grande pubblico: F1 e Moto Gp.