Siena (Italy) - Più di 260 piloti provenienti da 19 diverse Nazioni hanno animato le Finali Mondiali Easykart, andate in scena sul circuito toscano di Siena dal 16 al 18 Ottobre. E lo spettacolo, a cui il folto pubblico ha assistito, è stato davvero eccezionale, grazie a gare tiratissime e risultati in bilico fino alla bandiera a scacchi.
Basti pensare al successo ottenuto dal russo Robert Shwartzman nella classe 60cc, dove si è confermato campione bissando il titolo dello scorso anno battendo al fotofinish per pochi centimetri il mattatore della stagione 2009 (Campione Europeo e Italiano di categoria) Mattia Drudi. Sempre nella 60cc, spettacolare anche la gara di Roberti, finito oltre la 5ª posizione dopo un contatto al via e poi risalito molto bene fino al 3° posto davanti a Lazzari, Cecotto (figlio del campione di motociclismo ed ex pilota di F1) e Malczak. Nei top ten hanno chiuso anche il venezuelano Cicconetti, il tedesco Waldherr, l'italiano Atlante e ancora il tedesco Beckhusen.
Emozionante anche la gara della 125 Light, che si è risolta solo a pochi giri dalla fine quando, il leader Ruggeri, è stato raggiunto sia da Scaioli, sia dal russo Kramasky. Sotto alla bandiera a scacchi è stato proprio Kramarsky a spuntarla in volata su Ruggeri con Scaioli finito 3°. Ma nel post gara per quest'ultimo, in pista con i colori del team Gomme & Service, è arrivata la penalizzazione di 5" per mancato allineamento al via, provvedimento che l'ha retrocesso al 6° posto, sull'ultimo gradino del podio. Ha così ottenuto il 3° posto l'italiano Da Riz davanti al connazionale Vender che, nella giornata di Sabato, era stato il migliore dopo le manche di qualificazione ottenendo la pole per la Finale. Al 5° posto ha chiuso l'inglese Jack Sales, quindi come detto Scaioli che ha preceduto Messina, l'inglese Langley, lo statunitense Amaya e il russo Timofeev.
Dopo due successi andati alla Russia, il primo inno Italiano è suonato per il giovanissimo Nicolò Balsamo che ha vinto la 100cc dopo essere scattato dalla pole, guadagnata grazie a delle ottime manche di qualificazione. Balsamo ha ceduto la leadership della gara solo nelle prime fasi, quando un'ottima Alessandra Brena si era portata al comando prima di venire gradualmente scavalcata dallo stesso Balsamo, da Fontana e Rosa, poi finiti nell'ordine dopo un avvincente duello. Al 4° posto si è classificato un ottimo Riccardo Geltrude, che ha preceduto Alessandra Brena e Dario Orsini per un podio tutto Italiano. A seguire, Porta ha preceduto lo slovacco Pastorok, il russo Bolshikh e il polacco Kowalski, campione europeo di categoria.
L'Italia è salita sul gradino più alto del podio anche nella 125 Heavy, categoria dove Danilo Lucchese ha ottenuto la pole in qualifica, vinto entrambe le manche di qualificazione e poi dominato la scena in Finale. Sul 2° gradino del podio è salito Stefano Cobianchi, quindi nell'ordine hanno concluso il russo Divak, l'inglese Mc Collogh, il russo Smelov e ancora un inglese, il campione del 2007 Pittingale.
Nella 125 Shifter, infine, il titolo è andato alla Repubblica Ceca con il successo ottenuto per pochi decimi da Krauchuk sul polacco Glowacki e l'Italiano Scuto. Purtroppo, però, anche in questa categoria un provvedimento dei Commissari Sportivi ha modificato la classifica, infatti, Scuto è stato escluso per aver effettuato un sorpasso in regime di bandiere gialle, facendo passare al 3° posto il connazionale Laguardia che ha preceduto il Greco Stathakopoulos e Perdisa.
Grande successo anche per il programma 50 Training che ha visto in pista quasi 40 giovanissimi piloti provenienti da 5 diverse Nazioni, così come va sottolineata l'ottima macchina organizzativa predisposta dalla Birel e dalla ASN Italiana che, tra le altre cose, hanno previsto il controllo video di tutte le partenze e l'utilizzo (per la 1ª volta in Italia) del radar per rilevare le velocità in partenza, oltre ad uno staff che ha previsto i professionali commissari di percorso dell'Autodromo di Monza, oltre a oltre 40 addetti tra Commissari Sportivi, Tecnici, Direzione Gara, staff medico e sicurezza.
Tanti anche i servizi dedicati ai piloti, come le ampie strutture Hospitality e Segreteria del paddock dove sono stati distribuiti gratuitamente i prodotti Red Bull e Beretta, partner dell'evento. Entrambi gli stand sono stati molto apprezzati: nell'Area Red Bull le hostess dell'energy drink più famoso del Motorsport hanno intrattenuto piloti e addetti ai lavoro con musica e la distribuzione di migliaia di lattine, mentre il catering Beretta è stato attivo due giorni sia nella Sala principale, sia nella zona Vip Lounge dove sono stati ospitati quasi 100 giornalisti e altrettanti ospiti dell'Organizzazione da tutto il mondo in ogni giornata di gara. In tema di comunicazione, va detto anche del grande successo mediatico dell'evento, che ha visto la sala stampa gremita da giornalisti proveninti da 11 diverse Nazioni e molte televisioni accreditate che hanno prodotto servizi per svariate ore di programmazione. Inoltre, il pubblico presente ha potuto seguire in diretta le immagini delle gare su Maxischermo grazie alla regia della Orange presente in circuito. Enorme successo anche del servizio di visualizzazione in real time dei risultati, con oltre 23.000 utenti nei tre giorni di gara.
Le Finali Internazionali 2009 vanno quindi in archivio con un bilancio molto positivo, sia dal punto di vista sportivo, dove si è confermata la grande uguaglianza dei mezzi in gara e la formula vincente del monomarca di telaio-motore e gomme, sia dal punto di vista organizzativo, dove gli standard sono stati paragonabili a quelli dei più importanti meeting Internazionali.
LA CRONACA: 60 | 100 | 125 LIGHT | 125 HEAVY | 125 SHIFTER
