Easykart è un progetto finalizzato allo sviluppo del kart di base.

L’iniziativa è stata promossa dal management Birel alla fine degli anni ‘90, dopo che alcune analisi di mercato svolte a livello internazionale, evidenziarono le problematiche principali che, da diversi anni, stavano causando un preoccupante calo di praticanti in tutte le fasce d’età.

In primo luogo fu chiaro come gli elevati costi di gestione rappresentavano un ostacolo alla diffusione della disciplina, interessando anche le classi dedicate ai giovanissimi.

Accanto a questi problemi, molti altri aspetti creavano un ostacolo alla diffusione della disciplina: kart troppo sofisticati, eccessivo frazionamento in categorie, instabilità nei regolamenti, format di gara complessi e, più in generale, poca assistenza e servizi qualificati per i praticanti.

Per offrire soluzioni efficaci è apparso subito chiaro che non sarebbe servito a nulla ideare un nuovo prodotto o una nuova categoria.

Era necessario stilare un vero e proprio progetto, che creasse una strada formativa per i giovani, e allo stesso tempo offrisse valide soluzioni per tutti i praticanti di base, non coinvolgibili con il kart di vertice.

Per ottenere questi risultati è stato necessario re-inventare il karting, ideando un progetto molto articolato e ambizioso.

Easykart oggi vanta un record significativo: riesce a portare dalla classe 60 alla classe 100 una percentuale di piloti prossima al 100%.

E questa prerogativa si sta consolidando in ogni step del progetto che, con la classe 50cc, inizia come programma training per i piloti compresi tra i 6 e i 10 anni.

A 8 anni prosegue con la classe 60cc che permette di iniziare a correre con le prerogative migliori del monomarca: bassi costi di gestione, grazie a regolamenti tecnici molto rigidi e un alto valore formativo, grazie ai mezzi identici che valorizzano il talento del pilota.

La classe 100cc è la naturale evoluzione della classe 60cc che, i giovani piloti, possono praticare già a 12 anni. A questo punto i migliori possono accedere con l’esperienza necessaria alle classi Cik approdando alle 100 Junior o 100 Ica in base all’età.

E per chi non intende affrontare questa strada, le classi 125cc, sia monomarcia, sia Shifter, garantisco la possibilità di proseguire a praticare il karting con contenuti tecnici elevati e costi ridotti.

Per raggiungere questi obiettivi è stato necessario allestire una gamma di prodotti e un regolamento tecnico-sportivo, con caratteristiche funzionali agli obiettivi del progetto: ridurre i costi di gestione e semplificare l’approccio alla disciplina.

Per questo motivo è stato scelto di commercializzare tutti i kart della gamma pronti all’uso, completi di motore e pneumatici e con l’avviamento elettrico.

Dal punto di vista regolamentare, invece, è stato imposto l’uso del solo motore di serie al fine di evitare l’onerosa prassi del noleggio presso i preparatori, mentre dal punto di vista sportivo è stato scelto un programma di gara più semplice rispetto alle gare tradizionali: due turni di qualifica e una Finale unica (su una distanza impegnativa), il medesimo format della Formula 1 o della Moto GP, gli eventi motoristici più conosciuti dal grande pubblico.

Dal punto di vista regolamentare, inoltre, è stata garantita una stabilità minima di 5 anni.

La strada tracciata dalla Birel per il futuro del progetto Easykart è molto chiara: proseguire con grande impegno a sostenere le esigenze della base dei praticanti, collaborando con tutte le ASN che condivideranno i medesimi obiettivi.